Guides, comparatifs et conseils d'experts pour importer votre voiture depuis l'Allemagne.
Porsche 911 Carrera 992 de 2020-2022 : 99 000 à 107 000 € en Allemagne contre 99 000 à 129 000 € en France, 373 annonces contre 140. Le malus par année (8 100 € à 11 400 € sur une 2020), les totaux rendus à Paris et nos contrôles.
Porsche Cayenne V6, S et E-Hybrid de 2019-2021 : 40 000 à 55 000 € en Allemagne contre 48 000 à 60 000 € en France, 200 annonces contre 39. Le malus par année, les totaux rendus à Paris et nos contrôles.
Le formulaire 1993-PRO-D-SD est le quitus fiscal des entreprises identifiées à la TVA qui achètent un véhicule dans l'Union européenne. Qui doit l'utiliser, quelle TVA déclarer, pièces, délai de 15 jours, PDF officiel.
La carte grise allemande en deux documents : Teil I dans la voiture, Teil II chez le propriétaire. Chaque case traduite, les pièges (titulaire non propriétaire, Teil II à la banque, HU périmé) et les sept vérifications avant de payer.
Le coût réel d'une importation d'Allemagne, poste par poste : prix négocié, forfait 1 499 €, quitus gratuit, COC, carte grise par région, malus décoté par année, TVA. Cinq exemples relevés en octobre 2026.
Audi e-tron GT quattro de 2021-2023 : 45 000 à 49 500 € en Allemagne contre 52 000 à 65 000 € en France ; RS e-tron GT dès 54 000 € contre 60 000 à 86 000 €. Zéro malus, pas de TVA, 800 volts : le coût réel rendu à Paris et nos contrôles.
BMW iX xDrive40 de 2022-2023 : 34 000 à 40 000 € en Allemagne contre 43 000 à 48 000 € en France ; xDrive50 dès 47 000 € contre 60 000 €. 167 annonces contre 14. Zéro malus, pas de TVA : le coût réel rendu à Paris et nos points de contrôle.
Mercedes EQS 450+ de 2022-2023 : 45 000 à 53 000 € en Allemagne contre 54 000 à 75 000 € en France, 88 annonces contre 9. Zéro malus, pas de TVA, garantie batterie 10 ans : le coût réel rendu à Paris et nos points de contrôle.
Mercedes EQE 300 et 350+ de 2022-2023 : 35 500 à 40 000 € en Allemagne contre 42 000 à 52 000 € en France. Zéro malus, pas de TVA, garantie batterie 10 ans : le coût réel rendu à Paris et ce que nous vérifions avant d'acheter.
Xiaomi ne vend pas encore en Europe : en 2026, seuls des imports gris de Chine existent, à éviter. En 2027, la marque ouvre l'Allemagne avant la France, et l'import par mandat devient un dossier classique : TVA 20 % en France, zéro malus, garantie européenne.
Dès 2027, les hybrides légers 48 V perdent l'abattement de 100 kg sur le malus au poids. Ce que prévoit le budget 2027, et pourquoi une occasion importée garde les règles de son année.
Seuil à 103 g/km, plafond à 90 000 € : le barème 2027 ne concerne que les voitures neuves. Pour une occasion importée, c'est l'année de première immatriculation qui compte, et la décote continue de faire baisser le malus.
2 146 California en vente en Allemagne contre 460 en France, 8 à 12 % moins chers, sans malus en immatriculation camping-car : prix, versions Beach, Coast et Ocean, coût total d'un import.
40 modèles comparés en Allemagne et en France : sportives 10 à 35 % moins chères, hybrides rechargeables 8 à 20 %, Tesla et ID.4 plus chères outre-Rhin. Données réutilisables avec mention de la source.
Une voiture immatriculée avant 2015 ne paie aucun malus à l'import, et la décote atteint 64 à 76 % entre dix et douze ans : la règle, les modèles qui valent le déplacement et le coût réel d'un import de 911, M3, RS4 ou C63.
Le malus d'une occasion importée dépend du barème de l'année de première immatriculation, réduit par une décote officielle de 3 à 100 % selon l'âge : barèmes 2015 à 2026, tableau de décote, exemples chiffrés.
Le Q5 55 TFSI e affiche 20 % d'écart entre l'Allemagne et la France en septembre 2026 : versions, malus zéro et coût total d'un import.
Ancien ou nouveau GLC 300e, GLE 350de : prix Allemagne / France de septembre 2026 et calcul du malus génération par génération.
Versions, prix Allemagne / France de septembre 2026, malus zéro et coût total clé en main d'une BMW 330e ou 530e importée.
Prix réels Allemagne / France de septembre 2026, règle du malus zéro pour les hybrides rechargeables 2021-2024 et liste des modèles qui valent vraiment le coup.
Assurer un véhicule importé en France peut coûter 20 à 40 % plus cher qu'un véhicule local. Les raisons, les assureurs qui acceptent, et comment économiser.
Formulaires 1993-PART-D-SD et 1993-PRO-D-SD, exemple rempli case par case, pièces à joindre, délais réels et motifs de refus du quitus fiscal.
Le Fahrzeugbrief allemand est indispensable pour immatriculer en France. Voici la procédure en cas de perte, vol ou détérioration, et comment l'éviter.
Mobile.de regorge de filtres peu connus qui font la différence entre une bonne et une mauvaise affaire. Notre guide pour chercher comme un pro en 2026.
Plaques transit Kurzzeitkennzeichen : comment les obtenir, combien ça coûte, que couvre l'assurance et comment ramener votre voiture d'Allemagne en 5 jours.
Rapport Dekra 150 €, Mobile.de Check 199 € ou expert indépendant 350 € : comparatif détaillé pour sécuriser l'achat d'une voiture d'occasion en Allemagne.
Barème 2026, règle du barème de l'année de première immatriculation, décote officielle par âge, malus au poids et exemples chiffrés pour une voiture importée d'Allemagne.
M3 G80 ou C63 S : prix relevés en Allemagne et en France, malus par année de première immatriculation avec la décote officielle, et verdict pour un import fin 2026.
RS3 ou M135i xDrive : prix relevés en Allemagne et en France, malus par année avec la décote officielle, coût total et verdict pour un import fin 2026.
Golf GTI ou BMW M140i : prix relevés début octobre 2026 en Allemagne et en France, malus par année avec la décote officielle, économie nette et verdict.
320d ou C220d : prix relevés en Allemagne et en France, malus quasi nul, coût total clé en main et verdict pour un import fin 2026.
Versions, prix Allemagne / France de septembre 2026, fiscalité et points de contrôle d'un Porsche Taycan importé.
Économies réelles à la pompe, écarts de prix Allemagne / France 2026 et fiscalité exacte pour choisir entre électrique et hybride rechargeable.
En septembre 2026, un Model Y d'occasion coûte plus cher en Allemagne qu'en France : prix réels, explication et cas où l'import garde un sens.
Versions, prix Allemagne / France de septembre 2026, fiscalité et coût total clé en main d'une BMW i4 importée.
Prix réels Allemagne / France de septembre 2026, fiscalité exacte, batterie et liste des électriques pour lesquelles l'import vaut encore le coup.
4 à 6 semaines en moyenne pour recevoir votre voiture importée d'Allemagne. Découvrez la timeline complète, étape par étape, pour anticiper chaque délai.
Kilométrage trafiqué, vices cachés, malus surprise... Voici les 5 pièges les plus fréquents quand on importe une voiture depuis l'Allemagne, et comment les éviter.
Sans le COC, impossible d'immatriculer votre voiture importée en France. Découvrez comment l'obtenir, combien ça coûte (50-200€) et quel délai prévoir.
BMW ou Mercedes : l'éternelle question du passionné. Comparatif complet pour choisir la meilleure marque à importer depuis l'Allemagne selon votre budget et vos envies.