Qu’est-ce que le malus écologique ?
Le malus écologique (taxe sur les véhicules polluants) est un impôt français prélevé lors de la première immatriculation d’un véhicule en France. Il s’applique aussi bien aux véhicules neufs qu’aux véhicules d’occasion importés de l’étranger — y compris depuis l’Allemagne.
Son montant dépend des émissions de CO₂ en grammes par kilomètre (norme WLTP depuis 2020). Plus le véhicule est polluant, plus le malus est élevé.
Barème malus écologique 2026
Voici le barème applicable pour les véhicules immatriculés en 2026 :
| Émissions CO₂ (g/km) | Malus applicable |
|---|---|
| Jusqu’à 107 g/km | 0 € (exonéré) |
| 108 g/km | 50 € |
| 110 g/km | 100 € |
| 120 g/km | 310 € |
| 123 g/km | 400 € |
| 130 g/km | 983 € |
| 140 g/km | 2 205 € |
| 150 g/km | 4 279 € |
| 155 g/km | 5 715 € |
| 160 g/km | 8 770 € |
| 165 g/km | 14 325 € |
| 170 g/km | 22 380 € |
| 175 g/km | 32 935 € |
| 180 g/km | 45 990 € |
| 185 g/km | 61 245 € |
| 190 g/km | 76 800 € |
| 191 g/km | 79 911 € |
| 192 g/km et plus | 80 000 € (plafond) |
Malus écologique et importation depuis l’Allemagne
Lorsque vous importez une voiture d’occasion depuis l’Allemagne, le malus écologique est calculé de la même façon que pour un véhicule acheté en France. Il est dû lors de la demande d’immatriculation (carte grise) auprès de la préfecture.
Bonne nouvelle : même si vous payez le malus, l’économie réalisée grâce au prix d’achat allemand compense très souvent ce surcoût. Par exemple, une BMW X5 (180 g/km) acheté 12 000 € moins cher en Allemagne reste très avantageuse même après un malus de 6 064 €.
Exemples concrets de malus selon le modèle
| Modèle | CO₂ (WLTP) | Malus 2026 | Économie import (estimation) | Solde net |
|---|---|---|---|---|
| BMW 320d | 127 g/km | ~730 € | 5 000 € | +4 270 € économisés |
| Mercedes GLC 220d | 155 g/km | 5 715 € | 8 000 € | +2 285 € économisés |
| BMW X5 xDrive30d | 195 g/km | 80 000 € (plafonné) | 15 000 € | ❌ −65 000 € (désastreux) |
| Audi RS6 Avant | 228 g/km | 80 000 € (plafonné) | 18 000 € | ❌ −62 000 € (désastreux) |
| Mercedes GLC 300e (PHEV) | 32 g/km | 0 € | 9 000 € | +9 000 € économisés |
| Audi Q5 TFSI e (PHEV) | 29 g/km | 0 € | 7 500 € | +7 500 € économisés |
Les véhicules exonérés de malus
Certaines motorisations sont exonérées de malus écologique, ce qui les rend particulièrement attractives à l’import :
- Véhicules 100 % électriques : BMW iX, iX3, Mercedes EQC, EQS, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Porsche Taycan — 0 € de malus
- Hybrides rechargeables (PHEV) sous 50 g/km : Mercedes C300e, GLC 300e, BMW 330e, Audi Q5 TFSI e — souvent 0 € ou très faible malus
- Véhicules diesel récents sous les 108 g/km : certains BMW 318d, Mercedes C180d, VW Golf TDI
Comment éviter ou limiter le malus ?
Plusieurs stratégies permettent de minimiser ou éviter le malus écologique :
- Choisir une motorisation hybride rechargeable ou électrique : les économies à l’achat restent importantes et le malus est nul ou très faible.
- Viser des motorisations diesel récentes : un BMW 320d ou Mercedes C220d émet généralement entre 120 et 140 g/km en WLTP, limitant le malus.
- Utiliser notre simulateur : avant de vous décider, calculez le coût total (prix véhicule + commission + malus + frais) pour vous assurer que l’import reste rentable.
Malus et taxe sur la masse (TMC) — ne pas confondre
Depuis 2024, la France a ajouté une taxe sur la masse en ordre de marche (TMC), distincte du malus CO₂ :
- Elle s’applique aux véhicules de plus de 1 500 kg (hors électriques et familles nombreuses)
- Le seuil d’exonération est de 20 kg par enfant supplémentaire à partir du 3e enfant
- Les véhicules 100 % électriques sont exonérés de TMC
FAQ — Malus écologique importation Allemagne
Le malus est-il le même pour un véhicule acheté en Allemagne ou en France ?
Oui, absolument. Le malus écologique français est dû à la première immatriculation en France, quelle que soit l’origine du véhicule (France, Allemagne, Belgique…). Le barème est identique.
Qui paie le malus lors d’une importation avec Tokyo Motors ?
Le malus est à la charge du client. Il est payé lors de la demande de carte grise (immatriculation SIV). Tokyo Motors vous informe du montant exact lors de votre simulation, avant tout engagement.
Le malus s’applique-t-il aux véhicules d’occasion importés ?
Oui, en France le malus s’applique aux véhicules d’occasion importés de l’Union Européenne (règle dite de « régularisation fiscale »). Le véhicule paie le malus proportionnellement à l’âge : des abattements s’appliquent (45 % après 5 ans, 90 % après 10 ans) pour les véhicules déjà immatriculés en UE.
Prêt à calculer le coût total de votre import ? Utilisez notre simulateur gratuit pour obtenir une estimation précise incluant le prix d’achat allemand, notre commission de 1 400 €, le malus et les frais administratifs.