Dès 2027, les hybrides légers 48 V perdent l’abattement de 100 kg sur le malus au poids. Ce que prévoit le budget 2027, et pourquoi une occasion importée garde les règles de son année.
Seuil à 103 g/km, plafond à 90 000 € : le barème 2027 ne concerne que les voitures neuves. Pour une occasion importée, c’est l’année de première immatriculation qui compte, et la décote continue de faire baisser le malus.
Une voiture immatriculée avant 2015 ne paie aucun malus à l’import, et la décote atteint 64 à 76 % entre dix et douze ans : la règle, les modèles qui valent le déplacement et le coût réel d’un import de 911, M3, RS4 ou C63.
Le malus d’une occasion importée dépend du barème de l’année de première immatriculation, réduit par une décote officielle de 3 à 100 % selon l’âge : barèmes 2015 à 2026, tableau de décote, exemples chiffrés.
Barème 2026, règle du barème de l’année de première immatriculation, décote officielle par âge, malus au poids et exemples chiffrés pour une voiture importée d’Allemagne.
Kilométrage trafiqué, vices cachés, malus surprise… Voici les 5 pièges les plus fréquents quand on importe une voiture depuis l’Allemagne, et comment les éviter.
