En bref. Tokyo Motors, c’est Moussa, Ibrahima et Mehdi : trois amis de 24 à 26 ans, grandis à Paris et en banlieue, qui ont commencé par importer leurs propres voitures d’Allemagne, puis celles d’une vingtaine d’amis et de premiers clients, avant de créer la société en janvier 2025. Nous sommes mandataires : pour une demande précise (modèle, année, budget), nous achetons en votre nom chez des concessionnaires allemands, en tant que mandataire, pour un forfait annoncé à l’avance. À côté, nous importons aussi quelques voitures choisies par nous, que nous revendons directement. Dans les deux cas, tout se passe par téléphone, en vidéo et à la livraison, à Paris.
Tout commence avec Tokyo Drift
Avant la mécanique, il y a eu les jouets : des petites voitures par dizaines, offertes par un père qui ne se doutait pas de ce qu’il déclenchait. Vers quatre ou cinq ans, la PlayStation arrive, et avec elle Colin McRae Rally et une Subaru Impreza WRX bleue qu’on relance jusqu’à savoir le circuit par cœur, puis un jeu James Bond où l’on conduit une BMW Z3. Le déclic, c’est Fast and Furious : Tokyo Drift. Un film qui donne envie de voitures japonaises, de dérives, de Tokyo, et qui a fini par donner son nom à l’entreprise.
Ensuite, le karting en loisir, Need for Speed, Transformers, des heures passées sur mobile.de à comparer des annonces qu’on ne pouvait pas encore se payer. Nous avons trois enfances parallèles, à quelques kilomètres les unes des autres, avec les mêmes jeux, les mêmes films et le même rêve : la vitesse. C’est ce qui nous relie.
Nos premières importations : les nôtres
La passion est devenue un métier le jour où nous avons importé nos propres voitures d’Allemagne : une BMW Série 1 E87 pour Moussa, une BMW Série 5 E39 pour Ibrahima, une Audi A4 B7 pour Mehdi. Trois dossiers, trois fois les mêmes découvertes : les annonces allemandes se lisent autrement, la Zulassungsbescheinigung a deux parties, le quitus fiscal se demande au service des impôts, le certificat de conformité évite la DREAL, et un concessionnaire se négocie plus facilement en allemand quand on sait ce qu’on veut.
Des amis ont demandé la même chose. Puis des amis d’amis. Une vingtaine de voitures plus tard, importées pour d’autres avant même que l’entreprise existe, nous avons créé Tokyo Motors en janvier 2025 pour faire les choses proprement : un mandat écrit, un forfait public, une inspection documentée et un dossier administratif complet.
L’équipe : trois regards sur chaque voiture
Nous travaillons tous les trois sur chaque dossier, et nous sommes complémentaires.
Mehdi
L’œil mécanique et la négociation
Ancien mécanicien. À l’inspection, c’est lui qui écoute un moteur à froid, regarde sous la voiture et lit un carnet d’entretien entre les lignes. C’est aussi lui qui obtient les meilleurs prix.
Ibrahima
La mémoire des anciens modèles
Il connaît les générations qui ont précédé celles d’aujourd’hui, leurs différences de motorisation, de finition et de fiabilité : E39, E46, B7, et tout ce qui vaut encore le coup après quinze ans.
Moussa
Les modèles récents et les chiffres
Les gammes actuelles, les hybrides rechargeables et les électriques, les barèmes de malus et les relevés de prix que vous lisez sur ce site : c’est son terrain.
Le garage de nos rêves
On nous demande souvent ce que nous conduirions sans malus ni budget. Voici la réponse de chacun, et la voiture de piste qu’il aimerait préparer un jour. Ce sont des envies, pas des voitures à vendre : la seule voiture de circuit prévue reste la 330Ci E46 de la fin de cette page.
Moussa
Ibrahima
Mehdi
Ce que nous faisons, et ce que nous ne faisons pas
- Le mandat pour votre demande, l’achat-revente pour nos trouvailles. Pour une demande personnalisée : un mandat écrit, un bon de commande à votre nom, le prix de la voiture payé directement au concessionnaire allemand, et notre forfait à part. Les voitures que nous importons de notre propre initiative sont vendues directement par Tokyo Motors, avec une facture de la société.
- Un forfait public pour le mandat : à partir de 1 499 € TTC pour la recherche, les vérifications, l’inspection sur place, la négociation, le transport jusqu’à Paris et le quitus fiscal. Carte grise en option, 150 €. Pas de commission sur le prix de la voiture.
- Des prix réels, datés : chaque fiche de ce site compare les annonces allemandes et françaises relevées le même jour, et donne le malus de l’année de la voiture. Si l’import ne vaut pas le coup, nous l’écrivons et nous vous le disons.
- Une inspection documentée, avec appel vidéo le jour de l’inspection une fois la vente validée, et un rapport avant tout engagement.
- Ce que nous refusons : les voitures accidentées même réparées, les documents incomplets, les « sans TVA » sur une voiture récente, les acomptes avant inspection.
- Le délai : 4 à 6 semaines de la recherche à la remise des clés, livraison comprise en Île-de-France.
Ce que nous importons
BMW et Audi d’abord, puis Mercedes, Porsche et Volkswagen : des berlines et des breaks diesel pour rouler, des sportives dont le malus est déjà décoté de moitié, et, depuis cet automne, les grandes électriques que les retours de leasing allemands rendent 15 à 30 % moins chères qu’en France. Nos relevés de prix sont refaits chaque mois ; la liste des modèles et le simulateur vous donnent le coût rendu à Paris avant de nous appeler.
Et la suite : le Nürburgring
La passion qui nous a réunis ne s’est pas arrêtée au métier. Notre prochain projet est une voiture de piste, une BMW 330Ci E46, préparée pour le time attack, avec le Nürburgring en ligne de mire. Ce que la piste apprend sur une voiture, ses freins, sa géométrie, sa gestion de la chaleur, se retrouve dans la façon dont nous inspectons celles que nous achetons pour vous.
Comment nous joindre
Nous ne recevons pas dans un showroom : nous sommes au téléphone, sur WhatsApp et en Allemagne. Le plus simple est le formulaire de devis, avec le modèle, l’année et le budget ; nous répondons sous 24 h, du lundi au samedi. Vous pouvez aussi nous écrire sur WhatsApp au +33 6 98 45 53 76. Société TM Tokyo Motors, SAS, SIREN 940 364 482, Paris.
Chiffrez votre import avant de vous engager
Devis gratuit sous 24 h : prix négocié, forfait 1 499 €, carte grise, malus. Si l’import ne vaut pas le coup, nous vous le disons.