BMW 520d d’occasion en Allemagne : prix réels, malus et coût d’import 2026
En bref. Une BMW 520d de 2020-2021 coûte 22 000 à 28 000 € en Allemagne contre 25 000 à 30 000 € en France, soit 8 à 10 % de moins, avec six fois plus d’annonces. Le malus à l’import est quasi nul : moins de 160 € pour une 2021. Avec le forfait de 1 499 €, l’économie nette va de 0 à 4 000 €.
Publié le 9 avril 2026, mis à jour le 14 octobre 2026.
Mise à jour : 4 octobre 2026. La 520d est la voiture de fonction allemande par excellence, six fois plus présente sur le marché de l’occasion outre-Rhin qu’en France. Malus quasi nul, écart de prix de 8 à 10 % : l’import se justifie par le choix et l’équipement.
Pourquoi l’importer d’Allemagne
- 7 292 BMW 520d en vente en Allemagne contre 1 208 en France, avec une majorité de Touring et de finitions M Sport.
- Des voitures de flotte à 3 ans, entretien BMW complet, souvent avec Live Cockpit Professional, hayon électrique et sièges confort.
- Un malus de quelques dizaines à quelques centaines d’euros jusqu’au millésime 2023.
Fiche technique
| Moteur | 4 cylindres 2.0 diesel, 190 ch, hybridation légère 48 V depuis 2020 |
| Performances | 0 à 100 km/h en 7,2 s, 235 km/h |
| Transmission | Boîte automatique 8 rapports, propulsion ou xDrive |
| CO₂ WLTP | 128 à 142 g/km |
| Masse | 1 670 à 1 750 kg |
| Années | G30 et G31 de 2017 à 2023, restylage 2020 |
L’essentiel
La 520d est la voiture de flotte allemande par excellence : six fois plus d’annonces qu’en France, 8 à 10 % d’écart de prix et un malus de quelques centaines d’euros. L’import se justifie par le choix et l’équipement plus que par le prix.
Prix constatés en Allemagne et en France, septembre 2026
Fourchettes relevées les 24 et 25 septembre 2026 sur les grands agrégateurs d’annonces, prix TTC affichés avant négociation. Annonces recensées : 7 292 en Allemagne contre 1 208 en France.
| Profil | Allemagne | France | Écart |
|---|---|---|---|
| 520d 2020-2021, 60 à 100 000 km | 22 000 à 28 000 € | 25 000 à 30 000 € | −8 à −10 % |
| 520d Touring 2019, 69 000 km | 25 900 € | 27 000 à 30 000 € | −10 % |
| 520d Touring 2023, 119 000 km | 28 000 € | 30 000 à 34 000 € | −10 % |
Les 520d allemandes sont presque toutes en finition M Sport avec Live Cockpit, hayon électrique et sièges chauffants : l’écart réel à équipement égal est souvent supérieur aux 10 % affichés.
Malus à l’importation selon l’année de première immatriculation
Pour une occasion importée, le malus CO₂ se calcule avec le barème en vigueur l’année de la première immatriculation, puis il est réduit par la décote officielle liée à l’âge de la voiture : 28 % entre deux et trois ans, 38 % entre quatre et cinq ans, 48 % entre six et sept ans, 100 % pour une première immatriculation antérieure à 2015. Les montants ci-dessous sont des ordres de grandeur pour un import fin 2026 ; la valeur exacte dépend du CO₂ inscrit sur le certificat de conformité et du mois d’immatriculation.
| Première immatriculation | CO₂ retenu | Malus du barème de l’année | Malus après décote, import fin 2026 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 117 à 124 g (NEDC) | 35 € à 70 € | 16 € à 36 € |
| 2020 | 138 à 142 g (WLTP) | 50 € à 140 € | 26 € à 82 € |
| 2021 | 135 à 142 g (WLTP) | 100 € à 250 € | 57 € à 160 € |
| 2022 | 135 à 142 g (WLTP) | 210 € à 360 € | 130 € à 240 € |
| 2023 | 135 à 142 g (WLTP) | 310 € à 720 € | 210 € à 520 € |
| 2024 | 135 à 142 g (WLTP) | 540 € à 1 190 € | 390 € à 950 € |
Malus au poids : 1 670 à 1 750 kg : rien pour 2022-2023 ; au plus 500 € pour une immatriculation 2024 avant décote, grâce à l’abattement de 100 kg des microhybrides.
Coût total clé en main : exemple
| 520d Touring M Sport 2021, 80 000 km, négociée en Allemagne | 25 500 € |
| Forfait Tokyo Motors, transport à Paris et quitus fiscal inclus | 1 499 € |
| Malus CO₂ 2021 après décote | 60 à 160 € |
| Carte grise Île-de-France, 10 CV, estimation | 700 € |
| Contrôle technique + plaques | 110 € |
| Total clé en main | environ 27 900 € |
| Même voiture en France | 28 000 à 32 000 € |
| Économie nette | 0 à 4 000 € |
L’économie est réelle mais modeste ; elle grandit avec l’équipement de la voiture allemande. Faites le calcul sur l’annonce de votre choix avec le simulateur, ou demandez un devis gratuit.
Méthode du relevé : AutoScout24 Allemagne et France, annonces de professionnels, voitures non accidentées, annonces sponsorisées écartées, tri par prix croissant, fourchette des annonces les moins chères hors valeurs aberrantes. Relevé du 12 octobre 2026.
Questions fréquentes
Quel malus pour une BMW 520d importée ?
Quelques dizaines à quelques centaines d’euros : la 520d émet 130 à 142 g de CO₂, juste au-dessus des seuils. Après décote, une 2021 paie moins de 160 €.
Une 520d d’Allemagne a-t-elle beaucoup de kilomètres ?
Souvent 80 000 à 120 000 km à trois ans, mais d’autoroute, avec un entretien BMW complet. Nous privilégions les voitures de moins de 100 000 km avec carnet numérique.
Berline ou Touring ?
Le Touring domine le stock allemand et se revend mieux en France : c’est lui que nous conseillons.
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