BMW 520d G30/G60 — Importation Allemagne 2026
Pourquoi importer un BMW 520d depuis l’Allemagne ?
Le BMW 520d est la berline executive de référence. Avec son moteur diesel 2,0 L B47, il allie performance, confort et consommation maîtrisée (~5,0 L/100 km). En Allemagne, la Série 5 est l’une des voitures d’entreprise les plus répandues — ce qui génère un flux constant de véhicules d’occasion bien équipés, souvent en première main, avec historique BMW complet.
L’écart de prix entre l’Allemagne et la France est structurellement de 5 000 à 10 000 euros sur les générations G30 et G60. Le malus poids 2026 (2 315 € pour la 520d) est un poste fixe à intégrer, mais l’économie nette reste très favorable sur la majorité des millésimes.
Fiche technique
- Moteur :2,0 L 4-cylindres Diesel B47, 190–197 ch
- Couple :400 Nm de 1 750 à 2 500 tr/min
- Boîte :Steptronic 8 rapports
- Transmission :Propulsion (RWD) / xDrive en option
- 0 à 100 km/h :7,1 s (520d xDrive : 6,7 s)
- CO₂ WLTP :~124 g/km
- Poids :~1 730 kg
- Norme :Euro 6d-Full
Prix Allemagne vs France
| Version | Prix Allemagne | Prix France | Économie brute |
|---|---|---|---|
| 520d G30 2018–2020 | 32 000 – 40 000 € | 38 000 – 48 000 € | ~7 000 € |
| 520d G30 LCI 2021–2023 | 38 000 – 47 000 € | 45 000 – 56 000 € | ~9 000 € |
| 520d G60 2024–2025 | 48 000 – 58 000 € | 56 000 – 68 000 € | ~10 000 € |
Malus et fiscalité — barème 2026
Le BMW 520d émet 126 g/km CO₂ WLTP — malus brut : 680 €. Avec les décotes d’ancienneté, il tombe à 422–544 €. Le poids de ~1 730 kg déclenche un malus poids de 2 315 € (barème 2026 seuil 1 500 kg), fixe quelle que soit l’ancienneté. L’importation reste rentable sur tous les millésimes grâce à l’économie brute élevée.
| Millésime | Décote | Malus CO₂ | Malus poids | Total fiscal | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 (46 m) | −33 % | 0 € | 1 100 € | 1 100 € | 🟢 Malus très faible |