En bref. Une Porsche 911 Carrera (992) de 2020-2022 à moins de 80 000 km se vend 99 000 à 107 000 € en Allemagne contre 99 000 à 129 000 € en France : les annonces françaises les moins chères sont au niveau allemand, les autres 10 à 20 %% au-dessus, et l’offre allemande est deux fois et demie plus large (373 annonces contre 140). Le malus est le poste décisif : 8 100 € à 11 400 € sur une 2020, 10 800 € à 14 600 € sur une 2021, 14 100 € à 18 800 € sur une 2022. Comptez environ 109 549 € à 112 649 € rendu à Paris hors carte grise pour une Carrera de 2020 à 99 950 €.
Publié le 12 octobre 2026. Sur la 911, l’Allemagne ne fait pas gagner 30 % : elle fait gagner le choix, 5 à 15 % sur les voitures bien équipées, et parfois rien sur une base. Voici les chiffres, et la seule bonne question : quelle année, pour quel malus.
Ce que l’Allemagne change sur une 911
La 992 a été lancée début 2019 ; les 2020-2022 forment le cœur de l’offre d’occasion. En Allemagne, 373 Carrera, Carrera S et 4S de 2020-2022 à moins de 80 000 km étaient en vente le jour de notre relevé ; en France, 140. Les prix de base se rejoignent, mais les voitures allemandes sont en moyenne mieux équipées (pack Chrono, PASM, échappement sport, Matrix) pour le même prix, et le marché est plus liquide : une 911 se négocie en Allemagne quand elle approche 90 jours de stock.
Prix réels relevés le 12 octobre 2026
| Version, années, kilométrage | Allemagne | France | Écart avant malus |
|---|---|---|---|
| 911 Carrera (385 ch), 2020-2022, 30 000 à 80 000 km | 99 000 à 107 000 € | 99 000 à 129 000 € | 0 à −15 % |
| 911 Carrera 4 et Cabriolet, 2020-2021 | 99 950 à 106 000 € | 105 000 à 130 000 € | −5 à −15 % |
| 911 Carrera S / 4S (450 ch), 2020-2022 | sur demande (relevé par configuration) | sur demande | — |
| 911 GTS (480 ch), 2021-2023 | sur demande | sur demande | — |
Méthode du relevé : AutoScout24 Allemagne et France, annonces de professionnels, voitures non accidentées, annonces sponsorisées écartées, tri par prix croissant, fourchette des annonces les moins chères hors valeurs aberrantes. Relevé du 12 octobre 2026.
Quelle version importer
| Version | Moteur | CO₂ WLTP | Malus 2020 | Malus 2021 | Malus 2022 | Malus 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Carrera / Carrera 4 | 3.0 flat-6 biturbo, 385 ch | 206 à 212 g | 8 100 € à 11 400 € | 10 800 € à 14 600 € | 14 100 € à 18 800 € + poids | 18 200 € à 23 900 € + poids |
| Carrera S / 4S | 3.0 flat-6 biturbo, 450 ch | 208 à 215 g | 8 700 € à 11 400 € | 11 600 € à 16 300 € | 15 200 € à 20 800 € + poids | 19 500 € à 26 200 € + poids |
| GTS | 3.0 flat-6 biturbo, 480 ch | 229 à 234 g | — | 17 100 € à 18 600 € | 24 800 € à 26 800 € + poids | 33 500 € à 36 000 € + poids |
Malus pour une immatriculation en France en octobre 2026 : barème de l’année de première immatriculation, décoté de 43 à 48 % (2020), 38 à 43 % (2021), 33 à 38 % (2022), 28 à 33 % (2023). À partir de 2022 s’ajoute le malus au poids : une Carrera de 1 580 kg en ordre de marche est sous le seuil de 1 800 kg de 2022-2023, donc 0 € ; une 4S ou un Cabriolet peut le dépasser de peu.
- Notre choix : une Carrera ou Carrera 4 de 2020, bien équipée, 40 000 à 60 000 km : le malus est déjà réduit de moitié et l’offre allemande permet d’exiger les options qui comptent.
- Une 2021 coûte 3 000 à 4 000 € de malus de plus ; une 2022, 5 000 à 8 000 € de plus qu’une 2020 : à mettre en face de l’écart de prix, souvent nul sur ces années.
- Options qui comptent : pack Sport Chrono, PASM, échappement sport, Matrix LED, sièges adaptatifs 18 positions, Bose ou Burmester, toit ouvrant, jantes 20/21 pouces Carrera S, PDLS+.
Coût rendu à Paris : trois exemples
| Voiture (annonce du 12 octobre 2026) | Prix en Allemagne | Forfait | Malus | Total hors carte grise | En France |
|---|---|---|---|---|---|
| 911 Carrera 4 Coupé, 2020, 42 150 km | 99 950 € | 1 499 € | 8 100 € à 11 400 € | 109 549 € à 112 649 € | 105 000 à 130 000 € |
| 911 Carrera Coupé, 2021, 54 000 km, pack Chrono | 99 000 € | 1 499 € | 10 800 € à 14 600 € | 111 299 € à 115 099 € | 99 000 à 129 000 € |
| 911 Carrera Cabriolet, 2020, 32 000 km | 100 911 € | 1 499 € | 8 100 € à 11 400 € | 110 510 € à 113 610 € | 115 000 à 135 000 € |
La carte grise s’ajoute : environ 30 CV sur une Carrera, soit un peu plus de 2 000 € en Île-de-France (68,95 € par cheval fiscal) ; 30 € de plaques. Aucune TVA sur une occasion de plus de 6 mois et 6 000 km.
Ce que nous vérifions avant d’acheter une 911
- Historique Porsche complet : carnet dans le réseau, rappels, nombre de propriétaires, kilométrage cohérent avec l’usure (sièges, volant, pédales).
- Carrosserie : épaisseur de peinture sur chaque élément, jeux, impacts sur les jantes ; une 911 de piste se voit aux plaquettes, aux pneus et aux fixations de ceinture.
- Mécanique : lecture des défauts et des « over-rev » (mémoire moteur), fuites, PDK, freins (PCCB ou acier), pneus N-spec.
- Documents : COC ou case K, Teil I et II, contrôle technique, extrait de garantie Porsche Approved si elle existe (valable en France).
- Essai à froid puis à chaud, par nos soins, avec appel vidéo une fois la vente validée.
Notre forfait
À partir de 1 499 € TTC : recherche dans les centres Porsche et les spécialistes allemands, vérification de l’historique et des rappels, inspection et essai, négociation, transport en camion fermé assuré jusqu’à Paris, quitus fiscal et dossier ANTS. Démarche carte grise en option (150 €). Le prix de la voiture est payé directement au vendeur.
Questions fréquentes
Combien coûte une Porsche 911 d’occasion importée d’Allemagne ?
Une Carrera 4 de 2020 à 99 950 € revient environ 109 549 € à 112 649 € rendue à Paris hors carte grise, contre 105 000 à 130 000 € en France pour une voiture comparable. La carte grise ajoute un peu plus de 2 000 € en Île-de-France.
Quel malus pour une 911 importée ?
Barème de l’année de première immatriculation, décoté : 8 100 € à 11 400 € sur une Carrera de 2020, 10 800 € à 14 600 € sur une 2021, 14 100 € à 18 800 € sur une 2022 (plus le malus au poids si la masse dépasse 1 800 kg).
L’Allemagne est-elle vraiment moins chère sur la 911 ?
Pas sur le prix de base : les annonces françaises les moins chères sont au niveau allemand. L’intérêt est le choix (373 voitures contre 140), l’équipement à prix égal et la marge de négociation sur les voitures en stock depuis plus de 60 jours.
Faut-il payer la TVA ?
Non pour une occasion de plus de 6 mois et de plus de 6 000 km. Attention aux 911 de direction à 3 000 km : neuves fiscalement, 20 % de TVA en France.
992.1 ou 992.2 ?
Les 992.2 (restylage 2024, Carrera 394 ch, GTS hybride) sont trop récentes pour une décote intéressante ; les 992.1 de 2020-2021 sont le bon compromis entre prix et malus.
La garantie Porsche Approved est-elle valable en France ?
Oui, dans tout le réseau Porsche européen, pour la durée restante.
Sources
- Relevé Tokyo Motors sur AutoScout24 Allemagne et France, 8 et 12 octobre 2026.
- BOFiP, BOI-AIS-MOB-10-20-40, décote d’ancienneté.
- Service-public.fr, immatriculer un véhicule acheté dans l’Union.
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