Mise à jour : 24 septembre 2026. Les BMW 330e et 530e sont les hybrides rechargeables les plus vendues aux entreprises allemandes entre 2020 et 2023. Elles reviennent aujourd’hui en masse chez les concessionnaires d’outre-Rhin : plus de 1 400 annonces de 330e et 1 000 de 530e en septembre 2026. Voici ce que coûte réellement leur importation, avec les prix relevés le 24 septembre 2026 et le calcul du malus, nul dans la quasi-totalité des cas.
En résumé
- 330e : écart de prix Allemagne / France d’environ 8 %. 530e : environ 11 %.
- Malus CO₂ 0 € et malus au poids 0 € pour les immatriculations 2020 à 2024 avec plus de 50 km d’autonomie en ville.
- Meilleurs cas : 530e Touring xDrive 2021-2022 et 330e de 2021 autour de 27 000 €.
- Coût total import : prix négocié + forfait 1 499 € + carte grise, environ 800 à 850 € en Île-de-France.
Quelle version choisir : 330e ou 530e
| Modèle | Années | Puissance | Batterie | Autonomie électrique WLTP | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 330e berline (G20) | 2019-2024 | 292 ch | 12 kWh | 55 à 66 km | 1 845 kg | 30 à 40 g/km |
| 330e Touring / xDrive (G21) | 2020-2024 | 292 ch | 12 kWh | 50 à 60 km | 1 900 à 1 960 kg | 35 à 45 g/km |
| 530e berline (G30 restylée) | 2020-2023 | 292 ch | 12 kWh | 50 à 61 km | 1 990 kg | 35 à 45 g/km |
| 530e Touring / xDrive (G31) | 2020-2023 | 292 ch | 12 kWh | 46 à 56 km | 2 060 à 2 120 kg | 40 à 50 g/km |
Les deux partagent le même quatre cylindres 2.0 turbo de 184 ch et le même moteur électrique intégré à la boîte automatique. La 330e est plus vive et plus économe, la 530e plus confortable et bien mieux équipée en sortie de flotte : cuir, sièges confort, toit ouvrant, Driving Assistant Professional. Sur le marché allemand, la 530e se trouve surtout en Touring et en xDrive, deux configurations rares en France.
Prix constatés en Allemagne et en France, septembre 2026
| Modèle | Allemagne, 2021-2022, 30 000 à 70 000 km | France, même profil | Écart |
|---|---|---|---|
| BMW 330e | 27 000 à 34 000 € | 33 000 à 37 000 € | −8 à −18 % |
| BMW 530e | 28 900 à 33 700 € | 31 500 à 39 000 € | −11 % |
Exemples d’annonces allemandes relevées le 24 septembre 2026 : 330e 2022 de 38 000 km à 33 930 €, 330e 2021 de 85 000 km à 26 910 €, 530e xDrive Touring 2022 de 35 000 km à 33 730 €, 530e 2021 Touring de 58 000 km à 28 890 €. Côté français, une 330e 2022 de 38 700 km se négociait 36 980 € et les 530e 2021-2022 s’échelonnaient de 31 500 à 39 000 €.
Le marché français des berlines hybrides rechargeables s’est beaucoup garni en 2025 et 2026 avec les retours de location. L’écart s’est donc réduit : il reste réel sur la 530e, il est modeste sur la 330e. Sur une 330e à 34 000 €, la différence couvre à peine le forfait et la carte grise. Sur une 330e de 2021 à 25 000 € ou une 530e Touring, l’import redevient gagnant.
Malus à l’importation : zéro dans presque tous les cas
Pour une occasion importée, le malus est calculé avec le barème de l’année de première immatriculation, puis réduit par la décote officielle liée à l’âge.
- Malus CO₂ : 30 à 50 g/km, très loin des seuils (128 g en 2022, 123 g en 2023, 118 g en 2024). Toujours 0 €.
- Malus au poids, immatriculation 2020 ou 2021 : la taxe n’existait pas. 0 €.
- Malus au poids, immatriculation 2022 à 2024 : exonération totale si l’autonomie électrique en ville dépasse 50 km. C’est le cas des 330e berline et Touring et des 530e berline. Pour la 530e Touring xDrive, la valeur ville inscrite sur le certificat de conformité est généralement au-dessus de 50 km, mais nous la vérifions systématiquement avant l’achat. Si elle était en dessous, une 530e Touring de 2 100 kg immatriculée en 2022 paierait environ 1 850 à 2 000 € après réduction.
- Immatriculation 2025 ou 2026 : fin de l’exonération, abattement de 200 kg puis seuil à 1 600 kg en 2025 et 1 500 kg en 2026. Une 530e Touring 2025 paierait 2 000 à 3 000 € de malus au poids. Nous ciblons donc les millésimes 2020 à 2024.
Coût total : exemple BMW 530e xDrive Touring 2022
| Prix négocié en Allemagne, 35 000 km, M Sport | 33 700 € |
| Forfait Tokyo Motors, transport à Paris et quitus fiscal inclus | 1 499 € |
| Malus CO₂ + malus au poids | 0 € |
| Carte grise Île-de-France, 12 CV, estimation | 850 € |
| Contrôle technique + plaques | 110 € |
| Total clé en main | environ 36 200 € |
| Même voiture en France | 36 000 à 39 000 €, rarement en Touring xDrive |
Le gain net va de zéro à 2 800 € selon l’annonce française de référence. L’intérêt principal est ailleurs : trouver la carrosserie Touring, la transmission intégrale et le niveau d’équipement que vous voulez, avec un carnet d’entretien BMW complet. Faites le calcul sur n’importe quelle annonce avec notre simulateur.
Ce que nous vérifions avant d’acheter une 330e ou 530e
- L’état de santé de la batterie : lecture par diagnostic BMW. Une batterie de 12 kWh sollicitée tous les jours perd de la capacité plus vite qu’une grosse batterie d’électrique. Garantie BMW haute tension : 6 ans ou 100 000 km.
- L’autonomie en ville sur le certificat de conformité, qui décide de l’exonération de malus au poids.
- Le câble de recharge Type 2 et le chargeur domestique, souvent absents sur les retours de flotte.
- Les rappels constructeur : plusieurs campagnes ont concerné le module haute tension des 330e et 530e 2020-2021. Nous exigeons la preuve du passage en atelier.
- Le kilométrage et l’historique : voiture de fonction signifie souvent beaucoup d’autoroute, ce qui est plutôt bon signe, mais nous croisons le carnet BMW avec le contrôle technique allemand.
- Le « neuf fiscal » : nous écartons les voitures de moins de 6 mois ou de moins de 6 000 km, soumises à la TVA française.
Questions fréquentes
Une BMW 330e importée paie-t-elle le malus ?
Non pour une première immatriculation entre 2019 et 2024 : le malus CO₂ est nul et la voiture est exonérée de malus au poids grâce à ses 55 à 66 km d’autonomie électrique. À partir des immatriculations 2025, un malus au poids s’applique sur la berline: environ 400 € pour une 2025, 1 300 à 1 450 € pour une 2026.
Combien coûte la carte grise d’une 530e ?
Le tarif régional plein s’applique. En Île-de-France, avec 12 CV fiscaux, comptez environ 850 €. La carte grise est à votre charge ; nous pouvons la faire pour vous en option.
Le prix allemand comprend-il la TVA ?
Oui, les prix affichés en Allemagne sont TTC. Si la voiture a plus de 6 mois et plus de 6 000 km, aucune TVA n’est due en France.
Quel délai pour recevoir la voiture à Paris ?
4 à 6 semaines entre la validation du devis et la remise des clés, quitus fiscal compris.
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