Mercedes GLE d’occasion en Allemagne : prix réels 2026, malus par année, diesel ou 350de
En bref. Un Mercedes GLE 300d 4MATIC de 2019-2020 coûte 37 000 à 50 000 € en Allemagne contre 42 000 à 55 000 € en France, soit 8 à 12 % de moins. Le malus à l’import est de 1 150 à 2 000 € pour un 2019 et de 2 000 à 5 200 € pour un 2020, décote officielle comprise. Économie nette : 0 à 5 000 €.
Publié le 8 avril 2026, mis à jour le 14 octobre 2026.
Mise à jour : 4 octobre 2026. Grand SUV de flotte allemande, le GLE V167 existe en diesel, en hybride rechargeable et en AMG. Le stock outre-Rhin est trois fois plus large qu’en France, mais le malus des diesels récents impose de viser les bons millésimes.
Pourquoi l’importer d’Allemagne
- 6 302 GLE en vente en Allemagne contre 2 283 en France.
- Des 300d de 2019-2020 bien équipés à 8 à 12 % sous le prix français, avec un malus réduit de 43 à 53 %.
- Le 350de hybride rechargeable sans malus, 100 km d’autonomie électrique, pour les gros rouleurs.
Fiche technique
| Motorisations | 300d 245 ch, 350d 272 ch, 400d 330 ch, 350de 320 ch hybride rechargeable diesel, 450d 367 ch depuis 2023 |
| Performances | 300d : 0 à 100 km/h en 7,2 s |
| Transmission | 9G-Tronic, 4MATIC |
| CO₂ WLTP | 178 à 194 g/km en 300d, 195 à 210 g en 350d et 400d, 20 à 30 g en 350de |
| Masse | 2 200 à 2 300 kg, 2 630 kg en 350de |
| Années | V167 depuis 2019, restylage 2023 |
L’essentiel
Le GLE est un cas à deux vitesses. Les diesels 300d, 350d et 400d ont un malus lourd sur les millésimes récents et un écart de prix moyen. Le GLE 350de hybride rechargeable n’a pas de malus, mais la France s’est alignée sur ses prix. Voici comment choisir.
Prix constatés en Allemagne et en France, septembre 2026
Fourchettes relevées les 24 et 25 septembre 2026 sur les grands agrégateurs d’annonces, prix TTC affichés avant négociation. Annonces recensées : 6 302 en Allemagne contre 2 283 en France.
| Profil | Allemagne | France | Écart |
|---|---|---|---|
| GLE 300d 4MATIC 2019-2020, 50 à 150 000 km | 37 000 à 50 000 € | 42 000 à 55 000 € | −8 à −12 % |
| GLE 350de 2021-2022, 30 à 80 000 km | 54 000 à 66 000 € | 52 000 à 57 000 € | +10 %, France moins chère |
| GLE 450d 2024, 45 à 97 000 km | 54 700 à 72 900 € | 68 000 à 85 000 € | −15 % |
Le détail du GLE 350de est dans notre fiche GLC 300e et GLE 350de. Les 450d de 2024 sortant de flotte sont bien placés, mais le malus 2024 les disqualifie.
Malus à l’importation selon l’année de première immatriculation
Pour une occasion importée, le malus CO₂ se calcule avec le barème en vigueur l’année de la première immatriculation, puis il est réduit par la décote officielle liée à l’âge de la voiture : 28 % entre deux et trois ans, 38 % entre quatre et cinq ans, 48 % entre six et sept ans, 100 % pour une première immatriculation antérieure à 2015. Les montants ci-dessous sont des ordres de grandeur pour un import fin 2026 ; la valeur exacte dépend du CO₂ inscrit sur le certificat de conformité et du mois d’immatriculation.
| Première immatriculation | CO₂ retenu | Malus du barème de l’année | Malus après décote, import fin 2026 |
|---|---|---|---|
| 2019 (300d) | 156 à 165 g (NEDC) | 2 460 € à 3 850 € | 1 160 € à 2 000 € |
| 2020 (300d) | 178 à 194 g (WLTP) | 3 780 € à 9 100 € | 1 970 € à 5 190 € |
| 2021 (300d) | 178 à 194 g (WLTP) | 5 110 € à 11 490 € | 2 910 € à 7 120 € |
| 2021 (350d, 400d) | 195 à 210 g (WLTP) | 12 010 € à 21 970 € | 6 850 € à 13 620 € |
| 2022 (300d) | 178 à 194 g (WLTP) | 6 760 € à 14 310 € | 4 190 € à 9 590 € |
| 2023 (300d) | 178 à 194 g (WLTP) | 8 720 € à 17 530 € | 5 840 € à 12 620 € |
| 2024 (300d, 450d) | 178 à 194 g (WLTP) | 19 160 € à 60 000 € | 13 790 € à 48 000 € plafond 60 000 €, à éviter |
| 2020-2023 (350de) | 25 g (WLTP) | 0 € | 0 € hybride rechargeable |
Malus au poids : 2 200 à 2 300 kg pour les diesels : environ 4 000 à 5 000 € pour une immatriculation 2022-2023 avant décote, plus de 10 000 € à partir de 2024. Le 350de est exonéré jusqu’aux immatriculations 2024.
Coût total clé en main : exemple
| GLE 300d 4MATIC AMG Line 2019, 52 000 km, négocié en Allemagne | 49 000 € |
| Forfait Tokyo Motors, transport à Paris et quitus fiscal inclus | 1 499 € |
| Malus CO₂ 2019 après décote de 48 à 53 % | 1 150 à 2 000 € |
| Carte grise Île-de-France, 14 CV, estimation | 980 € |
| Contrôle technique + plaques | 110 € |
| Total clé en main | 52 700 à 53 600 € |
| Même voiture en France | 52 000 à 58 000 € |
| Économie nette | 0 à 5 000 € |
Le bon GLE à importer est un diesel de 2019-2020 bien équipé, ou un 350de si vous trouvez une configuration rare. Faites le calcul sur l’annonce de votre choix avec le simulateur, ou demandez un devis gratuit.
Méthode du relevé : AutoScout24 Allemagne et France, annonces de professionnels, voitures non accidentées, annonces sponsorisées écartées, tri par prix croissant, fourchette des annonces les moins chères hors valeurs aberrantes. Relevé du 12 octobre 2026.
Questions fréquentes
Quel malus pour un Mercedes GLE importé ?
Un GLE 300d de 2019 paie 1 150 à 2 000 € après décote, un 2021 2 900 à 7 100 €, un 2022 4 200 à 9 600 € plus le malus au poids. Le 350de ne paie rien.
GLE diesel ou GLE 350de ?
Le 350de si vous rechargez à domicile, sans malus. Le 300d de 2019-2020 pour le prix, avec un malus déjà réduit de 43 à 53 %.
Quel délai ?
4 à 6 semaines entre la validation du devis et la livraison à Paris.
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