Le malus écologique est un sujet crucial pour toute personne souhaitant importer un véhicule d’occasion en France. Depuis 2024, les règles ont evolue et il est essentiel de bien comprendre comment il s’applique pour éviter les mauvaises surprises.
Comment fonctionne le malus écologique sur un véhicule importé ?
Lors de la première immatriculation en France d’un véhicule d’occasion importé, le malus écologique peut s’appliquer. Le seuil declencheur est fixé à 108 g de CO2 par km en 2026. Le montant du malus’est calculé en fonction des emissions de CO2 du véhicule et peut aller de quelques centaines d euros à plusieurs milliers d euros pour les modèles les plus polluants.
Le barème du malus 2026
Le barème est progressif : à partir de 108 g/km de CO2, le malus demarre à 50 euros et augmente progressivement. A 150 g/km, il atteint environ 4 000 euros. Au-dela de 200 g/km, il peut dépasser 80 000 euros. Il est donc essentiel de vérifier les emissions exactes du véhicule avant tout achat.
Comment reduire ou éviter le malus ?
Plusieurs strategies permettent de minimiser le malus : privilegier les véhicules hybrides ou électriques qui en sont exonérés, choisir des motorisations à faibles emissions, ou opter pour des véhicules mis en circulation avant une certaine date. Chez Tokyo Motors, nous calculons systématiquement le malus applicable avant tout achat et orientons nos clients vers les véhicules offrant le meilleur rapport économie totale.
Notre conseil
Avant d importer un véhicule, demandéz-nous une simulation gratuite du coût total incluant le malus écologique. Nous vous aiderons à identifier les modèles qui offrent les meilleures économies même après application du malus. Contactez-nous pour un calcul personnalisé.
Barème du malus écologique 2026
| CO2 (g/km) | Malus brut |
|---|---|
| ≤ 108 | 0 € |
| 109 à 120 | 50 € par g/km au-dessus de 108 |
| 121 à 140 | 600 € + 100 € par g/km au-dessus de 120 |
| 141 à 160 | 2 600 € + 200 € par g/km au-dessus de 140 |
| 161 à 180 | 6 600 € + 400 € par g/km au-dessus de 160 |
| 181 à 200 | 14 600 € + 800 € par g/km au-dessus de 180 |
| > 200 | 30 600 € + 1 500 € par g/km au-dessus de 200 |
L’abattement selon l’âge du véhicule (barème mars 2025)
Pour les véhicules d’occasion importés, le malus brut est réduit selon une décote mensuelle progressive établie par la grille de mars 2025. L’exonération totale intervient désormais à partir de 15 ans (et non 10 ans comme avant 2026).
- 1 à 3 mois : abattement 3 %
- 4 à 6 mois : 8 %
- 7 à 12 mois : 10 %
- 13 à 24 mois : 20 %
- 25 à 36 mois : 28 %
- 37 à 48 mois : 33 %
- 49 à 60 mois : 38 %
- 61 à 72 mois : 43 %
- 73 à 84 mois : 48 %
- 85 mois et plus : progression jusqu’à 100 % (exonération à 15 ans)
À compter du 1er janvier 2027, un abattement kilométrique complémentaire viendra s’ajouter à cette décote.
Exemples concrets de calcul du malus 2026
- BMW 320d 2022 (130 g CO2) : brut ≈ 983 €, décote ~28 % (36 mois) → 708 €
- BMW X5 2021 (215 g CO2) : brut plafonné 80 000 €, décote ~38 % (60 mois) → 49 600 €
- Audi A4 TDI 2020 (120 g CO2) : brut ≈ 310 €, décote ~43 % (72 mois) → 177 €
- VW Golf GTI 2022 (155 g CO2) : brut ≈ 5 715 €, décote ~28 % (36 mois) → 4 115 €
Utilisez notre simulateur de coût gratuit pour calculer précisément votre malus selon le modèle, l’année et l’énergie.
Malus au poids : barème 2026
Depuis 2022, la France applique un malus sur la masse des véhicules de tourisme. En 2026, le seuil de déclenchement a été abaissé de 1 600 kg à 1 500 kg à vide, avec un barème progressif :
- 1 500 à 1 699 kg : 10 €/kg
- 1 700 à 1 799 kg : 15 €/kg
- 1 800 à 1 899 kg : 20 €/kg
- 1 900 à 1 999 kg : 25 €/kg
- Au-delà de 2 000 kg : 30 €/kg
Le cumul malus CO₂ + malus au poids est plafonné à 80 000 € (plafond du malus CO₂ 2026). Les véhicules 100 % électriques sont exonérés ; les hybrides rechargeables bénéficient d’un abattement (jusqu’à 200 kg déduits de la masse). Notre simulateur calculé automatiquement le malus poids.
Le calcul officiel du malus est disponible sur Service-Public.fr.
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