Carte grise pour une voiture importée d’Allemagne : procédure 2026

Par l’équipe Tokyo Motors, mandataire automobile à Paris. Mis à jour le 12 octobre 2026.

En bref. La carte grise d’une voiture importée d’Allemagne coûte le même prix que pour une voiture achetée en France : le nombre de chevaux fiscaux multiplié par le tarif de votre région, de 43 € en Auvergne-Rhône-Alpes à 68,95 € en Île-de-France en 2026, plus 13,76 € de frais fixes, soit environ 700 € pour 10 CV en Île-de-France. S’y ajoute le malus éventuel. Quatre pièces sont indispensables : le quitus fiscal, le certificat de conformité, un contrôle technique de moins de six mois et la demande sur le site de l’ANTS.

Obtenir la carte grise d’une voiture importée d’Allemagne en 2026 demande 4 étapes administratives précises : quitus fiscal, Certificat de Conformité (COC), contrôle technique français et demande d’immatriculation sur ants.gouv.fr. Comptez 2 à 4 semaines au total selon la réactivité du constructeur pour émettre le COC. Voici le guide complet, checklist incluse.

Documents obligatoires à réunir avant toute démarche

Préparez ces pièces en amont — un dossier incomplet est rejeté automatiquement par l’ANTS :

• Fahrzeugbrief original (Zulassungsbescheinigung Teil II, couleur gris-vert) — la « carte grise » allemande, indispensable
• Fahrzeugschein original (Zulassungsbescheinigung Teil I, vert) — l’équivalent du certificat d’immatriculation
• Kaufvertrag (contrat d’achat signé en double)
• COC européen (Certificat de Conformité émis par le constructeur)
• Quitus fiscal (cerfa 1993) obtenu au SIE
• Justificatif d’identité (CNI ou passeport en cours de validité)
• Justificatif de domicile de moins de 6 mois (facture énergie, téléphone fixe, avis d’imposition)
• CERFA 13750*07 — demande de nouvelle immatriculation (téléchargeable sur service-public.fr)
• Attestation d’assurance provisoire
• Mandat d’immatriculation signé (si démarche via un professionnel)
• Procès-verbal de contrôle technique français valide (véhicules > 4 ans)

💡 Astuce : faites des copies couleur de tous les originaux allemands avant d’envoyer quoi que ce soit — l’ANTS conserve les documents plusieurs semaines.

Étape 1 — Le quitus fiscal au service des impôts

Pourquoi le quitus est indispensable

Le quitus fiscal (ou « certificat fiscal d’acquisition intracommunautaire ») atteste que la TVA a été correctement acquittée — soit en Allemagne (véhicule d’occasion), soit en France (véhicule neuf fiscalement). Sans ce document, l’ANTS refuse systématiquement la demande d’immatriculation.

Où l’obtenir — SIE de votre département

Envoyez la demande par courriel au service des impôts dont dépend votre domicile (coordonnées dans l’annuaire d’impots.gouv.fr). Dans le Nord, le Pas-de-Calais, la Moselle et le Bas-Rhin, la demande passe par la téléprocédure du site de l’ANTS; ailleurs, elle s’envoie par courriel au service des impôts.

Pièces à fournir :

• Formulaire n° 1993-PART-D-SD rempli
• Copie du Kaufvertrag (contrat d’achat)
• Copie du Fahrzeugbrief + Fahrzeugschein
• Justificatif de paiement (virement bancaire de préférence)
• Facture d’achat si vendeur professionnel
• Copie CNI + justificatif de domicile

Délai : 2 à 10 jours ouvrés en Île-de-France, jusqu’à trois semaines ailleurs. Gratuit.

Cas de la TVA — véhicule d’occasion vs neuf fiscal

Véhicule d’occasion (pas de TVA française à payer) : plus de 6 mois ET plus de 6 000 km au moment du franchissement de la frontière.

Véhicule neuf fiscalement (TVA française 20 % à régler) : moins de 6 mois OU moins de 6 000 km. La TVA est calculée sur le prix d’achat HT, payable immédiatement au Trésor public.

Étape 2 — Le COC (Certificat de Conformité européen)

Différence COC vs Attestation d’identification DREAL

Le COC européen est émis par le constructeur (BMW, Mercedes, VW, Audi, Porsche…) et prouve que le véhicule respecte les normes techniques de l’Union européenne. Il est quasi-toujours disponible pour les véhicules homologués après 1996.

Si le constructeur refuse ou ne peut pas émettre de COC (véhicule modifié, série limitée pro, import hors UE, très ancien), vous devez passer par une attestation d’identification DREAL (ex-procédure DRIRE). C’est plus long (2 à 6 mois), plus cher (400 à 1 499 €) et demande parfois des essais techniques à vos frais.

Commander le COC par constructeur

Voici les tarifs et délais constatés en 2026 :

Constructeur	Tarif COC	Délai moyen	Canal
BMW / Mini	170–220 €	2–3 semaines	bmw.fr/service-coc
Mercedes-Benz	200–300 €	2–4 semaines	Concession MB ou site constructeur
Audi / VW / Porsche / Skoda / Seat	150–250 €	2–4 semaines	Concession ou coc-coc.fr
Autres (Ford, Opel, Smart…)	120–200 €	4–6 semaines	Variable

Pour commander, il vous faut le VIN (Fahrzeug-Identifizierungsnummer), qui figure sur le Fahrzeugbrief et gravé sur le véhicule.

Étape 3 — Contrôle technique français

Si votre voiture a plus de 4 ans à l’arrivée en France, elle doit passer un contrôle technique français avant l’immatriculation. Un contrôle TÜV ou Dekra allemand de moins de 6 mois est accepté; à défaut, il faut un contrôle technique français.

• Coût : 78 à 95 € selon les centres (Autovision, Sécuritest, Dekra France, Norisko…)
• Durée : 30 à 45 minutes
• Validité : 6 mois maximum pour la démarche carte grise

Si le contrôle identifie des défaillances majeures, vous disposez de 2 mois pour faire les réparations et repasser une contre-visite (~35 €).

Étape 4 — Demande d’immatriculation sur ants.gouv.fr

Créer son compte ANTS

Rendez-vous sur immatriculation.ants.gouv.fr → « Se connecter avec FranceConnect » (recommandé) ou créer un compte ANTS classique.

Saisie étape par étape

1. Onglet « Véhicule d’occasion importé de l’UE »
2. Renseigner le VIN, la date de 1^re immatriculation, le kilométrage au CT
3. Uploader tous les documents numérisés (recto-verso, PDF ou JPG < 5 Mo chacun)
4. Payer la taxe régionale en ligne par carte bancaire
5. Imprimer le Certificat Provisoire d’Immatriculation (CPI) — valable 1 mois, permet de rouler dès réception

La carte grise définitive arrive par courrier recommandé sous 7 à 15 jours.

Coût de la carte grise : tarifs 2026 par région

Le coût de la carte grise est composé de 4 taxes dont la taxe régionale qui varie selon votre région :

Calcul : taxe régionale × nombre de CV + taxe de gestion (11 €) + redevance acheminement (2,76 €). Les véhicules de plus de 10 ans bénéficient d’un abattement de 50 % sur la taxe régionale. Les voitures électriques paient le plein tarif régional depuis mai 2025, sauf dans les Hauts-de-France (−50 %).

Délais moyens — du quitus à la carte grise définitive

• Quitus fiscal : 7 à 21 jours
• COC : 2 à 4 semaines
• Contrôle technique : 1 jour
• Dépôt ANTS + CPI : instantané en ligne
• Carte grise définitive : 7 à 15 jours par courrier

Total : 2 à 4 semaines dans 90 % des cas en commandant le COC dès l’achat, comprises dans les 4 à 6 semaines d’un import clé en main.

Problèmes fréquents et solutions

Refus ANTS pour « documents illisibles »

Cause la plus fréquente : scan de mauvaise qualité. Solution : refaire les scans en 300 dpi, format PDF, recto et verso sur 2 pages séparées pour le Fahrzeugbrief.

COC indisponible pour série limitée ou véhicule pro

Solution : attestation d’identification DREAL. Dossier à déposer auprès de la DREAL (DRIEAT en Île-de-France). Délai 2 à 6 mois, coût 400 à 1 500 € selon l’expertise requise.

Fahrzeugbrief perdu par le vendeur

Refuser absolument de finaliser l’achat. Le vendeur doit faire une déclaration de perte à la Zulassungsstelle et obtenir un duplicata officiel (délai 4–6 semaines).

Quitus refusé pour « documents manquants »

Souvent le Kaufvertrag qui n’est pas conforme. Solution : exiger du vendeur un contrat utilisant le formulaire ADAC standard ou un formulaire bilingue allemand-français.

Rouler avant la carte grise définitive : WW, CPI et plaques export

• Plaques export allemandes (Ausfuhrkennzeichen) : délivrées par le service d’immatriculation allemand avec une assurance courte, valables de 15 jours à un an ; c’est la solution si vous ramenez la voiture par la route. Les plaques Kurzzeit (5 jours) ne sont pas reconnues en France.
• Certificat provisoire WW : délivré par l’ANTS sur le dossier complet (sauf quitus ou COC en attente), valable 4 mois, il permet de rouler et d’assurer la voiture en France en attendant la carte grise définitive.
• Certificat provisoire d’immatriculation (CPI) : remis dès que le dossier est accepté, valable un mois, le temps de recevoir le titre définitif.
• Chez nous : la voiture arrive sur camion, puis le dossier ANTS est déposé complet ; le WW n’est utile que si vous voulez rouler avant l’arrivée du quitus.

Pour lire les documents allemands (Teil I, Teil II, case K, V.7, HU), voir notre article carte grise allemande : lire la Zulassungsbescheinigung case par case.

FAQ carte grise véhicule importé d’Allemagne

Puis-je circuler avant d’avoir la carte grise française ?

Oui pendant 5 jours avec les Kurzzeitkennzeichen (plaques transit allemandes), puis avec le Certificat Provisoire d’Immatriculation (CPI) français une fois la démarche ANTS validée. Jamais sans immatriculation valide.

Mon véhicule a-t-il besoin d’un COC s’il a déjà été immatriculé en France par un ancien propriétaire ?

Non. S’il a déjà eu une carte grise française, c’est un achat-vente classique (cerfa 15776) et non un import. Le COC n’est plus demandé.

Combien coûte en tout la carte grise d’une BMW M3 importée en Île-de-France ?

Environ 2 840 € pour une M3 Competition G80 : 41 CV × 68,95 € + 13,76 € de frais fixes, hors malus. Le malus dépend de l’année de première immatriculation, par exemple 17 100 à 18 600 € pour une 2021 importée fin 2026. Voir la fiche BMW M3 et le simulateur.

Puis-je passer par un prestataire pour toutes les démarches ?

Oui. Le forfait Tokyo Motors, à partir de 1 499 €, comprend le quitus fiscal ; la démarche carte grise (dossier ANTS) est une option à +150 €. Si vous avez rapatrié la voiture vous-même, le Pack administratif à 490 € couvre le quitus, la commande du COC, l’orientation contrôle technique et le dossier ANTS.

La carte grise est-elle plus chère pour un véhicule importé ?

Non, elle est calculée à l’identique (taxe régionale × CV fiscaux). S’y ajoutent, le cas échéant, le malus CO₂ et le malus au poids, dus lors de la première immatriculation en France.

Dois-je passer en DREAL pour un véhicule de plus de 30 ans ?

Pas nécessairement: un véhicule de plus de 30 ans peut être immatriculé en carte grise « collection » avec une attestation de la FFVE, sans passer par la DREAL. Délai 2–4 mois.

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Guide Tokyo Motors — dernière mise à jour le 4 octobre 2026 avec les tarifs carte grise et délais ANTS actualisés. Pour un accompagnement clé en main sur toutes les démarches, demandez un devis gratuit.