BMW M5 F90 occasion Allemagne : −20 %, malus 5 000 € sur une 2019

BMW M5 F90 d’occasion en Allemagne : prix réels, malus par année et coût d’import 2026

En bref. Une BMW M5 Competition F90 de 2019-2020 coûte 54 000 à 62 000 € en Allemagne contre 67 000 à 79 000 € en France, soit 20 % de moins. Le malus à l’import n’est que de 4 900 à 5 500 € pour une 2019 et de 10 400 à 11 400 € pour une 2020, décote officielle comprise. Économie nette : jusqu’à 12 500 €.

Mise à jour : 4 octobre 2026. Berline de 625 ch aux allures de voiture de direction, la M5 F90 est la sportive que nous importons avec le meilleur rapport économie / malus en 2026, à condition de viser les bons millésimes.

Pourquoi l’importer d’Allemagne

544 M5 en vente en Allemagne contre 389 en France, avec beaucoup de Competition à moins de 60 000 €.
Des voitures de direction allemandes, très équipées, entretenues chez BMW M.
Un malus d’environ 5 000 € sur une 2019, grâce au plafond de 10 500 € de l’époque et à une décote officielle de 48 à 53 %.

Fiche technique

Moteur	V8 4.4 biturbo S63, 600 ch, 625 ch en Competition, 750 Nm
Performances	0 à 100 km/h en 3,4 s, 3,3 s en Competition
Transmission	Boîte automatique 8 rapports, M xDrive déconnectable
CO₂	241 g NEDC pour 2018-2019, 256 g WLTP ensuite
Masse	1 940 à 1 990 kg
Années	2018 à 2023, restylage 2020

L’essentiel

La M5 F90 est la sportive la plus rentable à importer en 2026 : 20 % d’écart avec la France et, pour les millésimes 2018-2019, un malus divisé par deux par la décote officielle. Une M5 Competition de 2019 arrive en France avec 4 900 à 5 500 € de malus, contre 80 000 € pour une neuve.

Prix constatés en Allemagne et en France, septembre 2026

Fourchettes relevées les 24 et 25 septembre 2026 sur les grands agrégateurs d’annonces, prix TTC affichés avant négociation. Annonces recensées : 544 en Allemagne contre 389 en France.

Profil	Allemagne	France	Écart
M5 Competition 2019-2020, 40 à 80 000 km	54 000 à 62 000 €	67 000 à 79 000 €	−20 %
M5 Competition 2021, 34 000 km	69 980 €	79 000 à 89 000 €	−15 %
M5 2018, 100 000 km	44 000 à 50 000 €	55 000 à 62 000 €	−18 %

Les M5 de 2018 et 2019 étaient des voitures de direction allemandes : très équipées, souvent avec le pack carbone-céramique, elles se négocient outre-Rhin bien en dessous des prix français.

Malus à l’importation selon l’année de première immatriculation

Pour une occasion importée, le malus CO₂ se calcule avec le barème en vigueur l’année de la première immatriculation, puis il est réduit par la décote officielle liée à l’âge de la voiture : 28 % entre deux et trois ans, 38 % entre quatre et cinq ans, 48 % entre six et sept ans, 100 % pour une première immatriculation antérieure à 2015. Les montants ci-dessous sont des ordres de grandeur pour un import fin 2026 ; la valeur exacte dépend du CO₂ inscrit sur le certificat de conformité et du mois d’immatriculation.

Première immatriculation	CO₂ retenu	Malus du barème de l’année	Malus après décote, import fin 2026
2018	241 g (NEDC)	10 500 €	4 410 € à 4 940 €
2019	241 g (NEDC)	10 500 €	4 940 € à 5 460 €
2020	256 g (WLTP)	20 000 €	10 400 € à 11 400 €
2021	256 g (WLTP)	30 000 €	17 100 € à 18 600 €
2022	256 g (WLTP)	40 000 €	24 800 € à 26 800 €
2023	256 g (WLTP)	50 000 €	33 500 € à 36 000 €

Malus au poids : 1 940 à 1 990 kg : environ 1 400 à 1 900 € pour une immatriculation 2022-2023, avant une décote de 28 à 38 %. Rien avant 2022.

Coût total clé en main : exemple

M5 Competition 2019, 70 000 km, négociée en Allemagne	56 000 €
Forfait Tokyo Motors, transport à Paris et quitus fiscal inclus	1 499 €
Malus CO₂ 2019 après décote de 48 à 53 %	4 900 à 5 500 €
Carte grise Île-de-France, environ 55 CV, estimation	3 900 €
Contrôle technique + plaques	110 €
Total clé en main	66 400 à 67 000 €
Même voiture en France	67 000 à 79 000 €
Économie nette	0 à 12 500 €

La carte grise est le poste qui surprend : plus de 50 chevaux fiscaux. Elle reste identique que vous achetiez en France ou en Allemagne si la voiture change de main. Faites le calcul sur l’annonce de votre choix avec le simulateur, ou demandez un devis gratuit.

Questions fréquentes

Quel malus pour une BMW M5 F90 importée ?

4 900 à 5 500 € pour une 2019, 10 400 à 11 400 € pour une 2020, 17 100 à 18 600 € pour une 2021, 24 800 à 26 800 € pour une 2022, décote officielle comprise.

Pourquoi les M5 de 2019 sont-elles si intéressantes ?

Parce que le barème 2019 plafonnait à 10 500 €, contre 20 000 € en 2020 et 30 000 € en 2021, et que la décote officielle atteint 48 à 53 % à cet âge.

Quel kilométrage accepter sur une M5 ?

Des M5 de flotte à 80 000 ou 100 000 km autoroutiers avec carnet BMW complet sont de bons achats. Nous exigeons l’historique et un contrôle sur pont avant paiement.