BMW M4 G82 d’occasion en Allemagne : prix réels, malus par année et coût d’import 2026
En bref. Une BMW M4 Competition G82 de 2021-2022 coûte 65 000 à 80 000 € en Allemagne contre 75 000 à 100 000 € en France. Le malus à l’import va de 4 900 à 5 500 € pour une F82 de 2019 à 17 100 à 18 600 € pour une G82 de 2021, décote officielle comprise. Économie nette : 0 à 10 000 € selon la configuration.
Publié le 8 avril 2026, mis à jour le 14 octobre 2026.
Mise à jour : 4 octobre 2026. Coupé de 510 ch, la M4 G82 partage sa mécanique avec la M3 et le même profil d’occasion en Allemagne : des voitures de flotte bien équipées, deux fois plus nombreuses qu’en France. Voici les prix relevés et le malus par millésime, G82 et F82 comprises.
Pourquoi l’importer d’Allemagne
- 1 129 M4 en vente en Allemagne contre 565 en France, avec un vrai choix de couleurs et d’options.
- Des Competition xDrive et des cabriolets rares en France.
- Une génération précédente F82 de 2019-2020 à 12 % sous le prix français, avec un malus déjà réduit de 43 à 53 %.
Fiche technique
| Moteur | 6 cylindres en ligne 3.0 biturbo S58, 510 ch en Competition ; F82 Competition : 450 ch |
| Performances | 0 à 100 km/h en 3,9 s, 3,5 s en xDrive |
| Transmission | Boîte automatique 8 rapports, propulsion ou xDrive |
| CO₂ WLTP | 234 g/km ; F82 : 204 g NEDC |
| Masse | 1 725 kg coupé, 1 850 kg cabriolet |
| Années | G82 depuis 2021, F82 de 2014 à 2020 |
L’essentiel
La M4 G82 coûte 15 à 20 % de moins en Allemagne qu’en France sur les millésimes 2021-2022, et le stock allemand est deux fois plus large. Comme la M3, elle dépasse chaque année le plafond du malus : le millésime décide de la rentabilité.
Prix constatés en Allemagne et en France, septembre 2026
Fourchettes relevées les 24 et 25 septembre 2026 sur les grands agrégateurs d’annonces, prix TTC affichés avant négociation. Annonces recensées : 1 129 en Allemagne contre 565 en France.
| Profil | Allemagne | France | Écart |
|---|---|---|---|
| M4 Competition 2021-2022, 30 à 60 000 km | 65 000 à 80 000 € | 75 000 à 100 000 € | −15 à −20 % |
| M4 Competition xDrive 2023, 38 000 km | 82 000 € | 95 000 à 105 000 € | −15 % |
| M4 Competition F82 2019-2020, 50 à 70 000 km | 43 000 à 55 000 € | 52 000 à 62 000 € | −12 % |
La génération précédente F82, immatriculée en 2019 ou 2020, est la vraie affaire : 12 % d’écart et un malus réduit de 43 à 53 %.
Malus à l’importation selon l’année de première immatriculation
Pour une occasion importée, le malus CO₂ se calcule avec le barème en vigueur l’année de la première immatriculation, puis il est réduit par la décote officielle liée à l’âge de la voiture : 28 % entre deux et trois ans, 38 % entre quatre et cinq ans, 48 % entre six et sept ans, 100 % pour une première immatriculation antérieure à 2015. Les montants ci-dessous sont des ordres de grandeur pour un import fin 2026 ; la valeur exacte dépend du CO₂ inscrit sur le certificat de conformité et du mois d’immatriculation.
| Première immatriculation | CO₂ retenu | Malus du barème de l’année | Malus après décote, import fin 2026 |
|---|---|---|---|
| 2019 (F82) | 204 g (NEDC) | 10 500 € | 4 940 € à 5 460 € |
| 2020 (F82 puis G82) | 234 g (WLTP) | 20 000 € | 10 400 € à 11 400 € |
| 2021 | 234 g (WLTP) | 30 000 € | 17 100 € à 18 600 € |
| 2022 | 234 g (WLTP) | 40 000 € | 24 800 € à 26 800 € |
| 2023 | 234 g (WLTP) | 50 000 € | 33 500 € à 36 000 € |
| 2024 | 234 g (WLTP) | 60 000 € | 43 200 € à 48 000 € à éviter à l’import |
Malus au poids : 1 725 kg pour le coupé : rien pour 2022-2023, environ 1 250 € pour une 2024 avant décote.
Coût total clé en main : exemple
| M4 Competition 2021, 40 000 km, négociée en Allemagne | 68 000 € |
| Forfait Tokyo Motors, transport à Paris et quitus fiscal inclus | 1 499 € |
| Malus CO₂ 2021 après décote de 38 à 43 % | 17 100 à 18 600 € |
| Carte grise Île-de-France, environ 41 CV, estimation | 2 900 € |
| Contrôle technique + plaques | 110 € |
| Total clé en main | 89 600 à 91 100 € |
| Même voiture en France | 85 000 à 100 000 € |
| Économie nette | −6 000 à +10 000 € selon la configuration |
L’intérêt dépend fortement de l’équipement et du kilométrage de l’annonce française de référence : nous comparons à configuration égale avant de vous conseiller. Faites le calcul sur l’annonce de votre choix avec le simulateur, ou demandez un devis gratuit.
Méthode du relevé : AutoScout24 Allemagne et France, annonces de professionnels, voitures non accidentées, annonces sponsorisées écartées, tri par prix croissant, fourchette des annonces les moins chères hors valeurs aberrantes. Relevé du 12 octobre 2026.
Questions fréquentes
Quel malus pour une BMW M4 importée d’Allemagne ?
Le plafond du barème de son année, réduit par la décote officielle liée à l’âge : environ 4 900 à 5 500 € pour une F82 de 2019, 10 400 à 11 400 € pour une 2020, 17 100 à 18 600 € pour une 2021, 24 800 à 26 800 € pour une 2022.
M4 F82 ou G82 pour un import ?
La F82 de 2019 pour le budget : malus d’environ 5 000 € et 12 % d’écart. La G82 de 2021 pour la voiture moderne, en acceptant 17 000 à 19 000 € de malus.
La garantie BMW est-elle conservée ?
Oui, la garantie constructeur européenne suit la voiture. Nous vérifions sa date de fin et l’historique d’entretien BMW.
À lire aussi
- Mandataire BMW Allemagne : toutes nos importations BMW
- Malus par année de première immatriculation : barèmes 2015-2026 et décote officielle
- Malus 2027 pour une voiture importée : ce qui change au 1er janvier
- Baromètre des prix Allemagne / France, septembre 2026
- Importer une voiture d’Allemagne : le guide complet
Chiffrez votre import avant de vous engager
Devis gratuit sous 24 h : prix négocié, forfait 1 499 €, carte grise, malus par année. Si l’import ne vaut pas le coup, nous vous le disons.