Mercedes occasion depuis l’Allemagne : C220d, GLC, Classe E — analyse 2026
Mercedes-Benz est, avec BMW et Audi, l’une des trois grandes marques premium allemandes dont le marché d’occasion outre-Rhin offre des opportunités réelles pour les acheteurs français. Stuttgart produit des véhicules qui décrochent rapidement en valeur sur le marché allemand dès la 2e ou 3e année, alors qu’ils restent très prisés en France et ailleurs en Europe.
Retrouvez ci-dessous notre guide complet sur Mercedes occasion Allemagne pour 2026.
Mais avec le barème malus 2026 — qui frappe désormais dès 108 g/km de CO₂ et abaisse le seuil malus poids à 1 500 kg — il est impératif d’analyser chaque modèle avant d’aller plus loin. Tokyo Motors fait le point sur les Mercedes qui valent vraiment le coup à l’importation, et celles qu’il faut impérativement éviter.
Tableau comparatif : malus 2026 par modèle Mercedes
| Modèle | CO₂ (g/km) | Malus CO₂ brut | Poids | Malus poids | Total malus | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C 220d (W206) | 127 g/km | ~573 € | 1 530 kg | 300 € | ~873 € | Excellent |
| E 220d (W213) | 130 g/km | ~680 € | 1 640 kg | 1 400 € | ~2 080 € | Bon |
| GLC 220d | 155 g/km | ~6 003 € | 1 810 kg | 3 100 € | ~9 103 € | Mitigé |
| GLE 300d | 195 g/km | 80 000 € | 2 165 kg | 6 650 € | PROHIBITIF | À éviter |
| AMG C63 | 285 g/km | 80 000 € | 1 775 kg | 2 750 € | PROHIBITIF | À éviter |
Malus CO₂ brut, avant décote d’ancienneté. Un véhicule de 3 ans (36 mois) bénéficie d’une réduction de 28 % sur le montant du malus CO₂. Par exemple, le malus poids n’est pas soumis à décote.
Mercedes C220d (W206) : le best-seller de l’importation
La Mercedes Classe C 220d (génération W206, produite depuis 2021) est sans doute la Mercedes la plus intéressante à importer d’Allemagne en 2026. Elle conjugue un niveau de malus total très raisonnable avec une présence abondante sur le marché d’occasion allemand et une cote solide sur le marché français.
- CO₂ à 127 g/km : malus brut de 573 €, réduit à environ 413 € après décote de 28 % (3 ans).
- Poids de 1 530 kg : dépasse le seuil de 1 500 kg de seulement 30 kg → 300 € de malus poids (non soumis à décote).
- Total malus effectif : environ 713 à 873 € selon l’âge du véhicule.
- Économie vs France : entre 5 000 et 8 000 € pour un véhicule de 2 à 4 ans.
La C220d W206 est extrêmement bien équipée de série sur le marché allemand : affichage tête haute, tableau de bord MBUX, sièges chauffants, aide à la conduite autonome de niveau 2. Les versions AMG Line, très répandues, sont particulièrement valorisantes à la revente en France.
Millésimes conseillés
- 2021-2023 : les meilleurs millésimes pour bénéficier d’une décote significative tout en restant dans la garantie constructeur prolongée.
- Kilométrage optimal : 30 000 à 80 000 km.
- Points de vigilance : vérifier la version de la boîte 9G-Tronic (les premières générations pouvaient présenter des défauts), et l’historique complet de l’entretien.
Mercedes E220d (W213) : la grande berline abordable, attention au poids
La Classe E 220d (W213, produite de 2016 à 2023) est un excellent véhicule pour qui recherche l’espace et le confort d’une grande berline premium à prix maîtrisé. Avec 130 g/km de CO₂, son malus brut s’élève à 680 €, ramené à environ 490 € après décote de 3 ans.
C’est le poids qui mérite la plus grande attention : la E220d affiche 1 640 kg sur la bascule, soit 140 kg au-delà du seuil, générant 1 400 € de malus poids (non décoté). Le total malus effectif tourne autour de 1 890 à 2 080 € selon l’ancienneté.
L’économie sur le prix d’achat (7 000 à 12 000 € pour les millésimes 2019-2021) compense largement ce surcoût, à condition de sélectionner un véhicule avec un bon historique. La Classe E restylée (2021) introduit notamment l’interface MBUX nouvelle génération et des moteurs Mild-Hybrid qui réduisent légèrement les émissions de CO₂ — un atout à surveiller lors de la sélection.
Mercedes GLC 220d : le malus poids explose depuis 1 500 kg
Le GLC est l’un des SUV les plus vendus en Allemagne. Sa version 220d était jusqu’en 2026 relativement bien positionnée fiscalement, avec un poids inférieur au seuil de 1 600 kg. L’abaissement du seuil à 1 500 kg en 2026 change profondément la donne :
- Poids GLC 220d : 1 810 kg → 310 kg au-delà du seuil → 3 100 € de malus poids
- CO₂ à 155 g/km → malus brut de 6 003 €, réduit à environ 4 322 € après décote de 28 %
- Total malus effectif : environ 7 422 €
Sous l’ancien seuil de 1 600 kg, le malus poids du GLC 220d était de seulement 2 100 € (210 kg × 10 €). L’abaissement du seuil à 1 500 kg représente donc un surcoût de 1 000 € supplémentaires pour ce modèle par rapport aux calculs effectués avant 2026. L’importation d’un GLC reste possible si l’économie sur le prix est conséquente (typiquement pour des véhicules de 3 à 5 ans avec fort kilométrage), mais le dossier doit être étudié avec soin.
Mercedes GLE et GLS : absolument à éviter
Les grands SUV Mercedes sont définitivement hors de portée avec le barème 2026 :
- GLE 300d (195 g/km) : malus CO₂ plafonné à 80 000 €, plus 6 650 € de malus poids (2 165 kg). Total : plus de 86 000 €. Totalement prohibitif.
- GLS 400d : situation encore plus défavorable avec un poids dépassant 2 400 kg.
- EQS SUV (électrique) : exonéré de malus CO₂, mais malus poids potentiellement très élevé (2 500 kg+). À vérifier au cas par cas.
Mercedes AMG : la règle des 80 000 €
L’intégralité de la gamme AMG haute performance est frappée par le plafond de malus de 80 000 € :
- AMG C63 : 285 g/km → 80 000 €. Malus poids 2 750 €. Total > 82 750 €.
- AMG E63 : situation identique avec un poids encore supérieur.
- AMG GT : même conclusion.
Aucun mécanisme de décote ne peut rendre ces importations viables. Ces modèles sont à consommer exclusivement sur le marché français, ou à importer via des filières spécialisées dans l’immatriculation dans d’autres pays européens — ce qui sort du cadre de l’importation classique en France.
Les Mercedes les plus intelligentes à importer en 2026
Pour résumer les meilleures opportunités sur le segment Mercedes :
- C220d W206 (2021-2023) : meilleur dossier global. Malus total raisonnable, économie substantielle, forte demande à la revente en France.
- E220d W213 (2019-2022) : bon choix pour ceux qui veulent de l’espace. Anticiper le malus poids de 1 400 €.
- A200d / CLA 200d : versions compactes diesel avec CO₂ sous 120 g/km et poids sous 1 500 kg — idéales fiscalement, à vérifier selon disponibilité sur le marché allemand.
Tokyo Motors calcule systématiquement le coût total d’importation (malus CO₂ + malus poids + transport + commission) pour chaque véhicule identifié, avant tout engagement de votre part. Aucune mauvaise surprise à l’immatriculation.
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